对拥有车这件事 蔚来进行了一次重新定义

  [第一车市 新闻]蔚来ES8 值得关注的核心,不只是车本身,而是它在「拥有车」这件事上,系统性整合了所有新的商业思维,完成了一次对车的重新定义。

  「听说蔚来ES8 卖50 万左右?」

  「据之前曝光的参数,感觉有点贵啊。」

  北京寒冷又拥堵的周六晚上,五棵松体育馆聚集了近10000 名蔚来的车主和朋友,这是进场前他们的讨论,但随着发布会开始后一次又一次的「欢呼」,却让他们早已经忘记了硬件参数,而被ES8 的「服务」所打动。

  今天,李斌的终于亮出了自己的「杀手锏」,揭晓了蔚来ES8 最后的谜底。

  先来说说「价格」。ES8 这款高性能智能电动7 座SUV,基准版补贴前售价人民币44.8 万元,限量1 万辆创始版补贴前售价人民币54.8 万元。用户也可以选择电池租用方案,车价比常规购买低10 万,每月支付1280 元电池使用费,同时可享受电池升级服务。

  ES8 车主可享受终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电、终身免费道路救援4 项「终身」服务。

  蔚来44.8 万并不是要卖给你一辆电动汽车。极客公园创始人张鹏点评认为:蔚来ES8 值得关注的核心,不只是车本身,而是它在「拥有车」这件事上,系统性整合了所有新的商业思维,完成了一次对车的重新定义。

  究竟是一辆怎样的电动汽车?

  这是一款能够颠覆人们对于汽车理解方式的「蔚来制造」。

  ES8 车长超过5 米,定位在中大型SUV,这迎合了中国未来二胎家庭和SUV 销量大涨的趋势,矛头直指风光无限的Tesla Model X。全铝合金车身、主动空气悬挂、前后双电机四轮驱动……配合0.29 的整车风阻系数它得以进入「4 秒SUV 俱乐部」,而这样快速的大型7 座SUV 都要百万以上,百公里加速4.4 秒,最大输出功率480 千瓦(650 马力),相当于两台奥迪Q7 3.0T 的输出。

  ES8 在60 公里/小时等速最大续航里程超过500 公里,NEDC 综合工况355 公里。这也得益于它搭载了一个70 千瓦时液冷恒温三元锂电池组,采用了一个特殊的能量密度最高的VDA 车规级方形电芯。

  ES8 按照超五星安全标准设计,经过144 类严格的安全测试,除了被动安全设计,ES8 还很良心的全系标配了21 项主动安全配置,达到同级最高水平,现场还提到了33.8 米的100-0km/h 制动距离。

  为了这样极致的安全,蔚来ES8 更是在第一辆车出厂前已经「绕地球75 圈」,蔚来使用了485 辆车,行驶超过300 万公里。

  「全世界对女主人最友好的一辆车」李想调侃说,除了拥有3010mm 同级最长轴距,这个三排七座拥有八种模式,最重要的是拥有特殊的「女王副驾」与「亲子模式」。

  说完这些基础配置,李斌说「但这远远不够」。

  「理性和感性」兼顾的车

  一辆自动驾驶的ES8 缓缓驶上舞台。

  李斌称这是「目前量产车中最先进的」,自动辅助驾驶系统NIO Pilot 正式发布,它拥有目前量产汽车中最多的辅助驾驶功能。

  在感知系统方面,NIO Pilot 拥有多达23 个感知硬件,包括三目前向摄像头,4 个环视摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波传感器,还有1 个车内驾驶状态检测摄像头。不得不说这与Tesla 定义的「完全自动驾驶硬件」几乎相同。

  强大的感知能力一定要匹配强大的计算能力,ES8 同时是全球首款装载Mobileye EyeQ4 自动驾驶芯片的量产车型,该芯片计算能力较上一代提升8 倍。ES8 所有自动辅助驾驶硬件均一步到位,用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO Pilot。

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