二手车网上交易平台频出问题 网上买车谁担责?

二手车网上交易平台频出问题 网上买车谁担责?

二手车网上交易平台近期频频曝出“凶车”、“调表车”等问题

  网上买二手车出问题谁担责?

  二手车平台近期频频遭到曝光,尤其是C2C模式的瓜子二手车平台,先后出现了“凶车”、“调表车”等令消费者严重不满的问题。对此,有律师指出,作为第三方平台,瓜子二手车直卖网或其他的二手车网站,应承担销售中的连带责任。

  如今,通过互联网平台交易二手车,已经是许多车主的选择。根据中国汽车流通协会的调查报告,去年全年全国二手车市场累计交易额超5000亿元,可见二手车交易市场巨大。但是不同于其他二手物品,二手车交易属于高价、低频行为,普通买家对于车辆的情况、价格及车辆历史都并不专业,买卖双方处于严重的信息不对等状态。因此,二手车平台成为了车主交易二手车的首选因素。

  从去年起,二手车交易平台逐渐增多,包括瓜子二手车、优信二手车、人人车、平安好车等各大二手车交易平台的广告铺天盖地,大多以“个人二手车”、“不收差价”、“上百项检测”、“想退就退”等作为卖点。这些看似优惠、可靠的措施吸引了许多二手车主及买家流量流入大型二手车互联网交易平台。

  但是,二手车平台是否真的可以对买家负责,真正做到为买卖双方把关,使得车辆信息对双方都透明呢?一系列的案例告诉我们,网上二手车买卖,依然问题多多,并且,一旦交易成功,售后很难得到保障。

  换概念

  二手“凶车”不买不知道

  根据成都电视台的报道,市民陈先生去年8月在瓜子二手车网站上购买了一辆二手车,花费37000元车款及2000元服务费。此前,瓜子二手车网站宣称是个人车主把车直接卖给个人买家,同时认定车源时还会经过259项检测,全面保护买家利益,正是这些宣传点最终吸引陈先生选择在该平台进行交易。

  不过今年1月,陈先生无意中发现,在空调通风口处出现了碎玻璃,他随即到4S店查询。在调取了该车辆的保险单后,陈先生惊讶地发现这辆车竟然是“凶车”。原来去年3月份,陈先生所购买的这辆车曾发生过与行人碰撞的交通事故,造成一人死亡,此后司机肇事逃逸一个月后自首。保险公司还为此赔付死亡方11万元。

  陈先生指出,根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定,一次死亡1-2人属于重大交通事故情况,自己所购买的二手车发生过重大交通事故,这与瓜子二手车网站所宣传的“没有重大事故”不相符。

  但是瓜子方面却回应道:网站中宣称的无“重大事故”并非《道法》中的“重大交通事故”情况,而是指车辆重要零部件没有损坏。“尽管车辆撞死过人,但车辆没有重大受损。”从而认为所售车辆符合自身的鉴定标准。同时,陈先生拨打车主电话也无法联系到原车主。

  陈先生抱怨,瓜子二手车“偷换概念”,现在这辆凶车对自己的心理伤害远远超过受损车辆。他怀疑,瓜子二手车根本没有所谓的“259项检测”,并表示,该平台的售后服务无法令自己满意。

  动手脚

  “调表车”里程相差2万公里

  几乎同时,北京电视台报道了另一位二手车买家的遭遇。与陈先生不同的是,王先生买来的车为他带来的并非是心理问题,还包括硬件方面的问题。

  据报道,王先生在瓜子二手车网上看中了一辆标价为15.5万元的车辆,在收到了瓜子二手车网站出具的“勘车评估检测报告”后,他便与网站的销售员签订了中介合同,买下了这辆里程表显示为“3.2万公里”的车子。

  但是当王先生随后来到4S店内对车辆进行保养时,却被工作人员告知,“您这个公里数是5.1万”,这与车辆里程表显示的相差2万公里。显然,王先生购买的是一辆里程表被动过手脚的“调表车”。王先生表示,消费者自己都能在4S店查询到的信息,瓜子二手车平台却没有检查出来,他表示无法接受。

  王先生找出当时瓜子二手车平台出具的“勘车评估检测报告”,发现上面“里程数”一栏竟为空白。在与销售人员沟通时,对方表示,这是王先生与原车主的问题,要王先生自己与原车主联系处理。王先生感到瓜子平台有意推卸责任。

  做测试

  “259项检测”所用工具仅两项

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