10万元左右续航最长的小型SUV,试驾奇瑞新能源瑞虎3xe 480

  奇瑞在新能源这个舞台上,一直走的是实力派的路线。今年10月份以来,奇瑞新能源相继推出了瑞虎3xe 480和艾瑞泽5e 450,两车的综合工况续航里程都达到了401公里,让奇瑞新能源在纯电动车市场领域的竞争力又进一步增强。今天,邦老师受奇瑞新能源的邀请,参加了这两款车的试驾活动。因为邦老师是被分在了瑞虎3xe 480的试驾车上,因此本次试驾也重点体验了瑞虎3xe 480。

  

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  ■ 驾驶感受满足家用买菜车的需求

  瑞虎3xe 480整体开起来,满足这个级别家用买菜车的水准。在ECO模式下,电门反应比较“佛系”,在踩下三分之一行程以后才有提速感。同时,ECO模式的最高时速只能到110公里/时,想达到120公里/时,需切换到运动模式。如果想急加速或者超车,还是切换到SPORT模式比较有信心。

  动能回收只有一档,不可调节不可关闭,在ECO模式下,动能回收不明显。转向比较轻盈,对女性用户比较友好。由于整车悬挂调校略硬,在过坑洼路面的时候滤震性一般。这个级别的车通常隔音不会太优秀,同样,瑞虎3xe 480在速度超过80公里/时的时候,风噪和胎噪就比较明显。

  ■ 最大的优势就是续航

  

奇瑞新能源 瑞虎3xe 480




  通过上表的对比我们不难发现,瑞虎3xe 480虽然在价格上比竞争对手稍微有点高,但是综合工况的续航却比对手高出一个等级。多花几千块钱却能让综合续航多出将近100公里,这个选择还是非常值得的。而且最重要的一点,瑞虎3xe 480全系标配ESP。

  ■ 通过一些细节来了解一下瑞虎3xe 480

  

瑞虎3xe 480的外观与老款车型保持一致,想必大家也非常熟悉了,燃油版的瑞虎3x也是这个造型




  

快充状态下,瑞虎3xe 480可在30分钟内从30%电量充至80%




  

Green-Max HP010是玲珑轮胎旗下的主流产品,




  

后保险杠集成雷达和摄像头,可实现倒车影像,对于新手和狭窄地方停车非常贴心。




  

瑞虎3xe 480内饰也与老款车型一致,在中控和门板处用蓝色元素进行点缀,中控台的用料都为硬塑料。




  

中控配备了一块8英寸的液晶显示屏




  

屏幕下方是空调控制区域,瑞虎3xe 480全系配备了手动空调,空调控制旋钮阻尼一般。




  

瑞虎3xe 480采用真皮材质方向盘,握感适中,并支持上下调节。




  

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后排座椅同样比较硬,地板中间鼓包较大,而且放不下脚。




  

后备箱的空间比较大




  

瑞虎3xe 480的座椅偏硬,主驾座椅支持手动6向调节。




  ■ 简单体验艾瑞泽5e 450

  在试驾完瑞虎3xe 480之后,邦老师又简单地体验了一下艾瑞泽5e 450。相比之下,艾瑞泽5e 450开着就要更轻松一些。在日常的用车过程中,ECO模式就已经完全够用,超车和加速不需要专门切换到运动模式。动能回收有4挡调节,在4挡的模式下拖拽感比较明显。在底盘的调校上,艾瑞泽5e 450也要相对更软、更舒适一些。

  ■ 艾瑞泽5e 450的设计与用料也更加精致一些

  

艾瑞泽5e 450在外观方面与老款车型相比变化不大,




  

艾瑞泽5e 450的内饰与老款相比科技感和豪华感要好很多,其中很大一部分原因就是中控换装这个10英寸的中控大屏。




  

艾瑞泽5e 450的好多功能都集中在这个中控大屏内,比如能量回收调节、




  

艾瑞泽5e 450配备自动空调,空调控制旋钮位于中控屏幕下方,阻尼一般。




  

艾瑞泽5e 450的方向盘为真皮材质,大小合适,并支持上下调节。




  

艾瑞泽5e 450的座椅相对较软,同样是主驾支持手动6向调节,




  

后排座椅也比较软,




  

奇瑞新能源艾瑞泽5e 450竞品分析




  通过上表我们可以看出,虽然艾瑞泽5e 450与同续航竞争对手相比车身尺寸上不占优势,但是价格相对更加便宜,顶配的价格才比竞品车型最低配的价格都低。重要的是,艾瑞泽5e 450也是全系标配ESP系统的。

  ■ 邦点评

  奇瑞新能源在国内市场似乎没有比亚迪的名气那么响亮,但是作为家用买菜车,瑞虎3xe 480和艾瑞泽5e 450其实都是不错的选择,尤其是续航里程在同级车中占优。日后随着奇瑞旗下全新高端品牌“星途”系列产品的推出,期待它在新能源领域也有更加高端的产品。

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