动力表现充满惊喜 试驾C3

  

动力表现充满惊喜试驾C3-XR百年臻享版


  随着政策的落地,符合国六标准的车型也陆续与消费者见面。与一些厂商或多或少降低发动机性能不同,东风雪铁龙凭借多年的技术储备,在符合国六标准的同时,进一步提升了发动机的动力。今天试驾的C3-XR百年臻享版便是其中的一款产品,我们一起来看看它的表现。  

动力表现充满惊喜试驾C3-XR百年臻享版


  在上周我们已经对这台车有了全方位的静态解读,详情请移步至《满足国六趋于沉稳实拍东风雪铁龙C3-XR百年臻享版》进行了解。这里我们直接聊干货。  

动力表现充满惊喜试驾C3-XR百年臻享版


  本次试驾的C3-XR230THPDCTORIGINS百年臻享版搭载了一台1.2L三缸涡轮增压发动机,最大功率:100kW(136Ps)/5500rpm,峰值扭矩230Nm/1750-3500rpm。相比190THP版车型,新车在动力上有小幅提升,最大功率提升15Kw(20Ps),最大扭矩提升40Nm。而工信部的综合油耗也从5.4L/100km降为了5.1L/100km  

动力表现充满惊喜试驾C3-XR百年臻享版


  首先要说的就是大家对于三缸发动机的偏见还是普遍存在的,不可否认在物理属性上三缸机的确存在短板,但经过多次对目前市面上比较成熟的三缸机车型试驾的体验来说,例如抖动及噪音的问题已经被抑制的很到位了,有时甚至会忽略这个问题。  

动力表现充满惊喜试驾C3-XR百年臻享版


  

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  从静态体验到试驾这台车,基本上没有察觉到任何所谓的“法系浪漫”。车型年轻化的调性也没有从这台百年臻享版上有所体会,也许这么做是为了拓宽受众范围。作为与顶配车型越领版11.79万相同的售价,配置上需要在不可开启的全景天窗与中控屏的尺寸及部分功能上有所取舍。这台车还有很大进步空间,希望未来可以见到更好的它。

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