一天的时间感受一年四季,邂逅宝马8系敞篷

  即便在冻手的寒冬,当一辆敞篷宝马8系出现在我面前,我也会毫不犹豫掏出手机记录这一瞬间,就像我每每看到奔驰S级Coupe那样,但8系的不同之处在于我不必判断它所属的字母到底为C、E还是S。

    因为正如30年前它的横空出世那般,现如今的8系依旧是那么的惊艳四座,且特征鲜明。宝马品牌向来以动感著称,特别是旗下的硬顶或敞篷跑车,而在此基础上8系则融合了隔壁梅赛德斯-奔驰家产品的优雅特征,它所呈现出的气场就好似一位带佩剑的伯爵,风度翩翩却又神秘莫测。

    我喜欢西方古典音乐,也喜欢针对每一款车的性格来为它进行配乐,似乎没有比维瓦尔第的小提琴协奏曲《四季》更适合宝马8系,它不仅可以敞开顶篷,同时还拥有硬顶以及四门GranCoupe车型,当然如果你觉得普通8系性子不那么烈,也可以选择购买M8。

  除此之外,8系截然不同的个性也好似四季——这是艺术家笔下诱人的题材,也是这辆敞篷跑车带给人最大的魅力所在。

    与8系邂逅的那天,天空飘起了雪花,空气温度骤降,阴霾笼罩着大地,不过很快都被眼前这辆敞篷跑车所融化。虽然没有了跳灯,且双肾格栅的尺寸变得巨大,但从修长的线条以及低矮的重心上,我们还是看到了传承。

    要知道,在宝马8系诞生之初,它甚至可以从法拉利手中抢走客户,恰好我一周前也刚刚体验了一把法拉利车主的感觉。但30年后市场变得更细分,此时宝马复活8系,可谓恰到好处。

    虽然8系对比宝马来说并不是什么新鲜事物,但它仍如春天般充满生机,毕竟用现代人的目光审视,它的一切都需要是最新的,况且从数字上看,8需要比7更有权力,你可以把8系定义为7系的Coupe,当然也可以把8系定义为宝马现阶段的旗舰,其图腾的意义远比销量更重要。

    宝马也需要这么一款车来重塑自己的形象——不仅仅只注重运动,同时也足够华丽,足够迷人。但宝马的精髓是——它是一辆宝马,当我看到其驾驶舱恰好布局在整个车的中央时,我相信这辆大型豪华跑车仍有我还没探清的底细——启动发动机按键,来自直列6缸发动机——同样也是宝马精髓的怒吼一下子唤醒了我和这片天空。

    只行驶了300公里的新车——无法激活Launch Control(起跑控制系统),强大的动力(3.0T,500牛·米扭矩,340马力)可以让275mm宽的轮胎在一瞬间突破抓地,伴随着车尾的扭动,我用最恰当的方式完成了我与这辆8系之间的第一次动态接触。

    尽管在Sport Plus模式下,8挡变速箱也不会像我印象中的宝马车型那样,在换2、3挡时带给人很强的冲击感,但每个挡位之间的衔接仍能够让你获得非常持续的推背感,且稳重从容,留下的记忆只有来自排气管的回压声,以及6缸发动机在高转速区间的咏叹调。

    漂移?其实是8系的长项,优势在于轴距很长,在横向行走时的稳定性十分出色,再加上驾驶员恰好坐在前后轴中央,可以很强烈地感知车辆尾部的不安,但正是由于过于强大的动力,所以车尾开始失控的一瞬间经常让人猝不及防,但当你慢慢学会和它沟通之后,又会发现稳定住漂移状态是那么的简单。

    有如暴风骤雨般剧烈,就好像每个炎炎夏日,当冷热风开始对抗,便预示着暴雨的来临,而8系也是这样的车型,有着强烈的GT风格,优雅对抗着运动,在你需要用它来做一场壮游时,可以做到从容不迫,而当你想在别人面前炫技,还需强大的技巧来与之沟通,而它也仅仅是一辆840i,还没有到M8的级别。

    当然,作为一款大型豪华敞篷跑车,8系所带给人的关怀也是足够的,颈部吹风必不可少,中央扶手以及车门扶手均带有加热功能,因此即便在冬天,你也可以尽情敞开顶篷享受阳光,软顶敞篷可以在50公里时速下进行开闭操作,让本来就能获得200%回头率的8系再多得到些路人的惊呼。

    无论风衣、帽衫、运动服还是什么风格的穿搭,都符合8系车主的身份,而无论春夏秋冬,你都可以驾驶着8系去享受生活,同时也能体验来自8系不同特征所带给你的不同乐趣。

    宝马8系

  性格犹如一年之四季

  可生机勃勃、可暴风骤雨

  可美景如画、亦可让人战栗

  ——转自我的朋友圈……

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