美女开大G故宫撒野?大G究竟是什么?

  

    早在去年我对奔驰G试驾的文章里就说过,奔驰大G是所有爱车男人的梦想,现在我再加一句“也是很多女富人的标签”。在前两日奔驰G进入故宫事件发酵以来,网络上对于女车主的行为引发轩然大波。除了大家对该行为的谴责和对故宫的回应的关注外,我们应该看看什么是奔驰“大G”,它凭什么能在故宫“撒野”?

    据网络流传这位空姐的奔驰G是一辆2019款的奔驰G63 先行特别版,售价245.8万元人民币,女车主的微博里也有发表。笔者曾试驾过2019款奔驰G500和奔驰G63两款“神车”,我想现在是聊聊奔驰G的最佳时机。

    为什么火?理由一:你相信硬派越野车能5秒破百吗?

  虽然奔驰G的体重非常大,但论加速能力也一样毋庸置疑,而AMG系列G63不仅仅拥有强势的越野性能,同时公路性能也进行了全方位的升级,看看G63和G500的破百加速到底能差多少?答案是AMG G63实测5秒破百。

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    G500加速虽然也不慢,但在静止开始时并没显出非常暴力,它与G63的区别在于,G500的加速是迅速的主观感受,并不会给你非常刺激的感官体验,你只知道提速绝对不慢,而G63的加速是暴力型的,直接生硬地把你的身体抛向椅背,伴随尾排的轰鸣,你会有种势不可挡的架势,也就是说G63更能营造出暴力的氛围。

    为什么火?理由二:三把差速锁最强越野王者

  现在很多车都不带有高速四驱锁止中央差速器的功能,同时大部分越野车也没有前桥车速锁,目前除了在售的牧马人Rubicon之外,奔驰G是市面上少见的三把锁形式,当下也是最强的越野车。

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    打开POWERFUL排气阀门开关,车的排气声浪会变得非常感性和野性,这种层次分明的咆哮声是众多男性的最爱。随着暴躁的声浪袭来,任何障碍都变得渺小,当越过障碍时,它会给与车主一种自信。

  为什么火?理由三:开奔驰G说自己没钱 没人相信!

  论越野能力,奔驰G级别在市场中凤毛麟角,论豪华尊贵感,奔驰G所向披靡,就因为奔驰G正是将越野与豪华融为一体,辅以鲜明的刚硬形象,才备受富人阶层所推崇,更是多位明星的专属座驾,但真的买奔驰G是对越野有硬性刚需吗?不一定!

    如果说开奔驰G的人说自己没钱,那一定是敷衍或低调地说谎,三把锁可能一年都用不上一次,可能车主仅仅在城市中穿行,但就售价、车型定位和车源稀缺度来说,这就是超越路虎揽胜、宝马X7的资本,也是富人对于车型另类的选择,也是一种对自我个性的彰显。

    在自驾游中,每当遇到奔驰G在爬坡、翻越障碍时,同场车友总是投来欣赏和期待的目光,除驾驶技术外,只因奔驰G是全场能力最强的王者,奔驰G在越野时凭借强大马力,看起来车体特别斯文,轻松平缓地战胜所有障碍,可以说在打开两把锁以后,通过障碍时却变得绅士一般漫不经心。

  大G有着经典的传承

  奔驰G级的外观从未做出整体变革,今天的奔驰G外观样式也基本延续1979年初代的硬汉形象。

    1979年首辆代号为W460的奔驰G-Wagen正式在奥地利的格拉茨工厂生产,同时出售至军方和民用市场,但这台手工组装的车型并未大规模投入军方使用。

    1991年代号为W461的奔驰G-Wagen诞生,这是自W460基础上改款的版本,主供军用车以及政府等机构特种用途用车,所以当时奔驰G级有了属于自己的产品定位。

    到后来代号为W463的奔驰G-Wagen主打民用市场,重心从原来的纯粹越野工具车变成公路和越野兼备的全能豪华车型,并且被命名为奔驰G-Class,就是今天的奔驰G级。

    1999年,著名的一人一机AMG部门推出了奔驰G55 AMG版本,当时就采用了5.5L V8机械增压发动机,不仅拥有着强大的越野能力,其公路能力也令人惊叹。

    2015年,奔驰G级推出了小改款车型,加入LED光源,并且G63和G65取代了曾经的G55,将性能再一次提升。

    今天2020小改款的G500标价到了162.88万元,这还不包含其他费用,可以说奔驰G每一次亮相都备受瞩目,所以几乎每一个爱车之人都有奔驰G的梦,它就是一份情怀、一种奢华、一张名片,在城市里它是阶层象征和公路王者,到了野外又变成玩家瞩目焦点。

    总结:奔驰G被捆绑炫富或被三俗所亵渎,这是正常的事,就像同事文章中提到,开上豪华车你邻居的眼光或许会有所不同,这是俗不可耐却又必须接受的部分现象和事实,作为奔驰G的爱好者,笔者更希望受到关注的是奔驰G的车型实力或产品能力,因为奔驰G是可以开一辈子的好车。最后,无论是开着保时捷还是法拉利到了不该出现的地方,也总会受到法规的制裁。

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