私人购买新能源汽车大幅提升

  上周末,中国新能源汽车产业发展状况年度报告——2018年《新能源汽车蓝皮书》发布。报告指出,中国连续三年居世界新能源汽车产销量首位,产业的国际竞争力在5个主要产业国家中排名第三。

  蓝皮书由中国汽车技术研究日产(中国)投资有限公司、中国汽车技术研究中心及社会科学文献出版社共同发布。蓝皮书指出,2017年我国新能源汽车产业国际竞争力与2016年相比小幅提升,在美国、日本、德国、韩国、中国5个国家中排名第三,比2016年提高一位。综合指数为0.97,是美国的97%、日本的99%、德国的101%、韩国的115%,与发达国家如美国、日本等国的新能源汽车产业竞争力差距逐步缩小。

  在全球新能源汽车产销量市场排名中,中国连续三年居世界首位,2017年产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆,同比增速分别为53.8%和53.3%,占全球市场的59%,领先优势明显。但与传统燃油车相比,我国新能源汽车市场体量仍较小。根据公安部数据统计,截至2017年我国汽车保有量达2.1亿辆,新能源汽车保有量为153万辆,占汽车总量的比重仅为0.7%,未来发展空间巨大。

  此外,蓝皮书透露,目前私人需求正引导产业向市场驱动转变。2016年之前新能源乘用车私人消费市场的发展主要依靠限购城市的带动,2017年新能源汽车产品种类逐步丰富,产品技术不断迭代升级,产品日益符合消费者需求。新能源汽车私人领域消费占比大幅扩大,2017年推广应用41万辆,占总量的近57%,较2016年提升近25个百分点。公共领域推广应用31万辆,占比43%,以城市公交、出租租赁、企事业单位用车为主。仅从新能源乘用车领域看,私人消费占比提至78%。但受新能源汽车牌照数量限制,限购城市所能带来的新能源乘用车销量是有限的,2017年8个限购城市新能源乘用车销量近30万辆,占新能源乘用车销量的42%,市场容量基本饱和。

  同时,随着公众对新能源汽车接受度的提升,二、三线城市及非限购城市的消费潜力也开始显现,尤其在私人消费领域,潍坊、郑州、长沙、青岛等非限购城市新能源乘用车销量均超1万辆,居全国城市排名前10位,合计近5万辆。(来源:北京晚报 记者:孙乐琪)

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