《北京市非机动车管理条例》11月实施 电动自行车禁止加装改装

11月1日起,《北京市非机动车管理条例》和《北京市人民代表大会常务委员会关于修改〈北京市实施中华人民共和国道路交通安全法办法〉的决定》即将施行。针对市民关注的电动自行车上牌条件、领取方式、禁行路段以及共享单车乱停乱放等问题,昨天北京市交管部门结合上述《条例》和《决定》进行了详尽解读。

【共享单车】1 项举措

 如再乱停 企业最高3万罚款

针对互联网租赁自行车即共享单车的管理难题,《条例》明确了政府的管理责任和企业的主体责任。规定互联网租赁自行车企业应当按照交通行政主管部门的要求投放车辆,将相关信息接入互联网租赁自行车行业监管和服务平台;建立投诉处理、信用管理、押金管理制度。

互联网租赁自行车影响行人和车辆正常通行的,交管部门应当告知互联网租赁自行车经营企业及时采取措施规范停放;情节严重、且不及时采取措施的,交管部门可以立即实施代履行,将违法停放的自行车搬离现场,并对经营企业处1万元以上3万元以下罚款。

【非机动车现状】2 大问题

总数已达400余万辆 但登记比例仅两成

据市交管部门统计,近年来北京市电动自行车和互联网租赁自行车数量快速增长。截至今年8月底,在北京注册登记的非机动车总量94.3万辆,其中电动自行车91.3万辆。此外,仍有大量未登记电动自行车、不符合国家标准的电动自行车在本市道路上行驶。据自行车电动车行业协会根据近5年销售情况进行的测算统计,本市电动自行车(含不符合国家标准的车辆)总量已达400多万辆,且每年新购置的车辆仍保持在50万至80万辆左右。

六成事故涉电动自行车 存严重安全隐患

市交管部门表示,对非机动车的管理一直是交管部门的日常管理重点,并持续开展了一系列的宣传治理活动。但由于源头管理乏力、法律法规不完善、执法手段缺失等客观因素,非机动车总体上仍呈现出交通违法突出、交通事故频发的状态,车辆无牌无证,非法加装、改装,闯灯逆行等违法行为突出,严重影响道路通行秩序和安全。

据统计,2013年至今年8月,全市发生涉及非机动车交通事故约30余万起(电动自行车约18.7万起,占非机动车事故总数的60%),占交通事故总数的18%-20%,共造成1621人死亡,近19万人受伤。

【电动自行车】4 点关注

为依法推进本市非机动车的管理工作,交管部门于2014年底提出制定《北京市非机动车管理规定》的立法意见,经过立法调研、立项论证等法定程序后,本市纳入立法计划,后于2017年确定为地方性法规项目。经过深入调研论证和广泛征求意见,不断调整完善法规草案,今年9月28日市十五届人大常委会第七次会议审议并表决通过了《北京市非机动车管理条例》。11月1日该条例就将正式实施。

针对《条例》的一些新制度措施及市民关注的相关问题,市交管部门一一进行了解读。

1.未纳入产品目录 不得销售和登记

市交管部门表示,《条例》规定了本市对符合国家标准的电动自行车实行产品目录制度,产品目录由市工商行政管理部门会同市质监、市公安交管、市环保等部门,根据国家标准编制。没有纳入产品目录的电动自行车,不得在本市销售和登记上牌。

2.符合条件免费上牌 不合条件不予登记

明确电动自行车需登记,取得本市电动自行车行驶证、号牌,方可在本市道路行驶。电动自行车在产品目录内且申请材料齐全有效的,交管部门应当当场登记并免费发放电动自行车行驶证、号牌;不符合规定的,不予登记。交管部门将制定电动自行车登记的具体办法,并向社会公布。

3.旧车设三年过渡期 悬挂标识方可上路

《条例》实施之前购买的电动自行车未经登记的,应当在规定期限内向交管部门申请登记。在产品目录内的电动自行车,发放行驶证、号牌;不在产品目录内的,发放临时标识。对发放临时标识的电动自行车设置3年过渡期,过渡期内,悬挂临时标识后方可上路行驶,并遵守非机动车的通行规则;过渡期满后,不得上道路行驶。

此外,《条例》还针对临时标识使用、未按规定期限申领临时标识上道路行驶的、过渡期满后上道路行驶等违法行为设定了相应的行政强制措施和一定数额罚款等法律责任。

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