年内治理1914公里自行车道路系统

  今天上午市政协城建环保委组织部分委员考察北京市慢行系统。市交通委路政局相关负责人在向委员们汇报时表示,“十三五”时期五环内计划治理完善3200公里连续成网的自行车道路系统,预计2018年内累计完成1914公里,占规划总任务的60%。

  市政协委员们先考察了北京市慢行系统改造提升的现场,在北京站前西侧过街天桥处,去年12月份刚刚完成改造的天桥,护栏是祥云环绕,南北的电梯通道被包裹住,入口处复制了前门老火车站的大门,既保障了电梯运行安全,也成为一道文化景观符号;在东二环龙潭湖段,路政部门联合园林、东城、朝阳共同进行的慢行系统与绿道衔接改造,联通了公交站、步道和护城河绿道,极大地方便了周围居民,也提高了步道与绿道的使用率;在两广路菜市口路口,50米宽的路口中间增加了二次过街停留空间,方便行人过街,这样的过街系统今年将在两广路设置6组;在广安门内公交站,改造后的自行车道后绕公交站,分开了候车人群和自行车道。

  市交通委路政局相关负责人介绍,慢行系统取得了良好的效果,根据对三环辅路慢行系统整治工程进行效果评估调查显示,87.8%的市民认为效果好且较为满意,骑行速度提升了5.87%,让行率由14.97%提高28.09%,总体提升13.12%。

  北京市规划和国土资源管理委员会相关负责人向委员们汇报时表示,《北京市自行车和步行交通规划》从全市、中心城(城六区)、老城三个层次开展研究,老城为重点研究范围。规划目标为实现1公里范围以步行出行为主,1公里至5公里范围以自行车交通出行为主,5公里以上以“步行+公交”或“自行车+公交”的出行模式,良好支撑和保障“十五分钟社区生活圈”建设。市规土委将会同市交通委继续深化《北京市自行车和步行交通规划》,进一步梳理现状情况,强化慢行系统与各交通系统的衔接,提出近远期工作目标,并明确实施保障路径。

  市政协委员们建议,慢行系统建设从规划阶段就要系统化考虑,根据慢行系统大客流方向统筹考虑慢行系统的设置。还应该提高慢行系统的精细化管理水平及建设的工艺水平,延长慢行系统的生命周期。 (来源:北京晚报 记者:孙颖)

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