北京自动驾驶测试道路里程将达2000公里 高速路纳入其中

  中新社北京10月21日电 (记者 杜燕)到2022年,北京的智能网联汽车及关联产业规模将达到1000亿元(人民币,下同)。同时,北京还将拓展高速路、快速路等自动驾驶测试种类,全市自动驾驶开放测试道路里程将达到2000公里。 

  21日举办的2018世界智能网联汽车大会闭幕式上,北京市经济和信息化委员会主任王刚发布了《北京市智能网联汽车产业白皮书(2018年)》,提到上述内容。 

  根据白皮书,2017年,北京汽车产业规模以上企业达到239家,实现工业总产值4473.3亿元。清华大学、北京大学、北京航空航天大学等10余所在京高校均将智能车辆、智能交通作为重要研究方向。中科院自动化研究所、中国信息通信研究院等科研院所在智能网联汽车产业政策研究、关键技术研发、测试与评价等方面均有布局。 

  白皮书提到,北京正大力推进智能网联汽车示范应用,率先开展自动驾驶车辆开放道路测试,建设了内地首条5G自动驾驶测试道路。截至2018年10月中旬,全城已开放社会道路44条、累计123公里,现有8家创新主体获得测试资格,35台自动驾驶车辆取得测试牌照,实现安全测试里程6.1万公里。 

  根据白皮书,中国智能网联汽车产业基础与技术研发相对薄弱,尤其在整车研发、传感器、计算平台等领域仍处于起步阶段,相关标准、法律法规相对滞后。 

  北京在智能网联汽车核心电子件、车载智能化软硬件平台、智能感知部件、先进能源动力平台等方面,关键技术掌控能力仍需进一步提升;智能网联汽车制造及配套体系仍需完善;智能交通还需加强统筹规划,在智能路网、云管云控平台、应用示范等方面有待统一标准、提升能力。 

  白皮书指出,到2022年,北京将建成中国领先的智能网联汽车创新链和产业链,全市智能网联汽车及关联产业规模将达到1000亿元。 

  谈到中长期计划,白皮书中提到,北京将在20年间打造世界一流的智能网联汽车产业集群,建成最具活力的自动驾驶创新生态体系和“安全、高效、绿色、文明”智能网联汽车社会。 

  同时,北京将拓展延崇高速、京雄高速、新机场高速等高速公路以及城市主要环路、城市联络线等快速路自动驾驶测试种类,并围绕冬奥会等特定场景需求,在延崇高速和服务区域开展自动驾驶、编队驾驶、摆渡接驳等测试,努力使得全城自动驾驶开放测试道路里程达到2000公里。(完) 

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