非机动车登记点现场火爆 多处号牌领断货

尽管有关部门一再强调,电动车上牌无需扎堆,然而骑车人的热情让人始料未及——近一周来,京城多处非机动车登记点迎来火爆场面。

上牌现场火爆背后,是市民对城市管理的热切支持,也是骑车人获得合法身份的渴望——上牌服务能否更细致些,上牌后担负更多责任,又能得到什么保障?有些问题,仍待解决。

现场火爆

多处号牌领断货

“来上牌的吧?过段时间再来吧,没牌了。”

红莲南路,西城交通支队南区执法站门外,徐立骑着电动车刚走近,就被维护秩序的志愿者喊住了脚步。“这儿也没了?”听到“没牌”的通知,徐立并不显得十分意外。离他家最近的一处也没牌可发,徐立才选择来这里碰碰运气。

“大家伙儿不用急,明年4月前都能领,好不好。”执法站的工作人员反复宣讲着非机动车登记的相关政策。执法站门外,则是新挂上的公告牌,上面密密麻麻全是符合标准的非机动车型——来申领号牌者,许多连自己的车符合不符合标准,尚不清楚。

“咱这不是响应号召嘛,想着早点儿来办,没想到还是不够早。”刘先生的家,离红莲南路不远,骑电动车已有五六年时间的他,一直关注着电动车登记的相关政策,11月1日将施行的《北京市非机动车管理条例》和《北京市人民代表大会常务委员会关于修改〈北京市实施中华人民共和国道路交通安全法办法〉的决定》,他读了两遍。

就在最近,刘先生换了新车,选择了一辆符合标准的知名品牌电动车:“现在北京城大了,我年岁也大了,蹬车真蹬不动,有个电动车挺方便。”

非机动车登记的新政,刘先生“举双手支持”,在他看来,这是电动车骑车人摆脱“夹心”状态的标志,“只要你守规矩,从今以后咱们就名正言顺了。”

集中前来办牌的骑车人,亦有许多源于对规则不熟悉的“恐慌感”,纵然有关部门反复强调办牌缓冲期长达半年,也明确了不合标非机动车可以办理临时标识,仍有许多骑车人,盼望着“落袋为安”。

“北京这电动车多多啊,未来几个月办牌的人就会少吗?”陈玲的推断并非毫无道理,按照规定,11月1日前,各非机动车登记点仅办理合规车辆的牌照申领。因此,十天后,非机动车登记点的工作量只会更大:“不是说有App可以预约登记了吗,最好也能显示哪个登记点有牌,多少人预约,好让大家有个参考。”

补救难题 卖车商家已撤场

“你这车甭想了,连脚蹬子都没有,肯定不合格。”位于赵登禹路的西城交通支队北区车管站门外,来申领牌照的孙宇充上了“临时专家”,没脚蹬子的不合格,铅酸电池的不合格,他总结的简单判断标准,得到了工作人员的基本认可:“具体型号得查查,居民用这两条先自我筛选下也可以。”

截至目前,北京市工商局通过官网公布了共33批合格电动自行车产品目录,不过对于大多数中老年骑车人来说,依靠网络查询合规车辆目录仍很有难度。许多骑车人聚集登记处的一大原因,也是为咨询自己的车辆是否合规。

“小伙子年轻,你帮我看看,我这个合格吗?”举着方寸大小的合格证,面对着密密麻麻的产品型号,70岁的周国伟有点“蒙圈”,只好求助身边一名年轻人,得到“合格”答复后,周国伟松了一口气:“那我这是不是就能办了?”然而工作人员的答复,让他又晕了起来,除了合格证外,号牌申领者还需要提供非机动车的销售发票,且必须为增值税发票。

“这车我都买两年多了,找不着票了啊?”事实上,在新规发布前购买车辆的骑车人,有相当一部分对于合格证及发票均没有特别保存。更有骑车人表示:“买车的时候哪有增值税发票啊?”

一位女士则在旁边支起了招:“你找卖车的去,大不了补个税点,让他给你再弄张发票。”

“买车的地方已经关张了,到哪找去?”一来一回的问答之间,李响愈发觉得有些无奈。明明买了合规的车,却只能获得临时标识,这让他有点儿想不通:“能不能具体问题具体分析?”

“没事儿,你拿合格证来我给你换。”陶然亭附近的一家电动自行车销售店内,整整齐齐的摆放着数十辆电动车。午饭点儿刚过,店里没有买车的顾客,却来了几个“补证”的。

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