庆祝改革开放40周年 | 顺心顺义

从“北京乌克兰”到工业强区,到先后被确定为全国“双创”示范基地、国家产融合作试点城市、国家知识产权试点城市;从单一发展汽车产业,到聚焦发展“新能源智能汽车、第三代半导体、航空航天”三大千亿级创新型产业集群,提升发展临空经济、产业金融、商务会展、文创旅游四大现代服务业,积极推动智能制造业发展,构建“高精尖”的产业结构。40年来,顺义不断探索着从“0”到“1”的产业突破,追求从量变到质变的提升。

顺义的产业发展史,与北京改革开放的奋斗史嵌合交织;这里走过的每一步,都浓缩着一个跟随时代发展的产业图景。

临空经济大展宏图

一个机场,一座城。

1993年,顺义县委、县政府提出了“依托机场、服务机场、大力发展空港口岸经济”的发展思路,先后在机场东、西两侧规划了林河工业区和空港工业区,“京郊粮仓”的农业大区开始转向工业强区。

中国航空器材进出口公司是首批入驻企业之一,同期进驻的还有民航系统的三大中心六大集团,除此之外松下、索尼等20多家国际知名企业也纷纷落户于此。 

从1993年零起步,到2000年,顺义空港经济开发区的产值在全市众多工业区中第一个突破百亿元,临空经济的特征开始显现,空运出口比例一度占全市的60%。进入2006年,顺义工业总产值突破1000亿元大关,顺义临空经济区被列入北京市“十一五”规划,成为北京市重点建设的六大高端产业功能区之一,其发展地位由区级层面上升到市级战略。

2008年7月,经国务院批准,北京天竺综合保税区成立,这是全国第一家空港型综合保税区。随着中航工业北京航空产业园、国家地理信息科技产业园等“园中园”产业项目相继入驻,临空经济区的综合竞争力进一步提升。

2014年底,顺义区整合空港经济开发区、国门商务区、空港物流基地3个功能板块,成立了北京临空经济核心区。经过4年发展,“大临空”经济格局形成。

经统计,北京顺义临空经济区累计引进各类企业3700余家,其中规模化企业达到700余家。民航三大中心、六大集团等航空类企业400余家;世界500强企业30余家;跨国公司80余家,已初步形成了保税物流、航空及服务、现代制造、科技金融、会展及文化创意为主导的五大产业,临空经济区已成为支撑区域经济发展的核心力量、北京东北部地区最具国际化和现代化的功能区域、首都经济重要增长极。其中,仅顺义临空经济核心区就吸引了20多个国家和地区2600余家中外企业入驻,总部企业63家。2017年实现属地税收129.6亿元,同比增长21.6%。2018年前10个月,实现属地税收159.5亿元,占全区税收的25.1%。北京天竺综合保税区作为北京市唯一的海关特殊监管区,是全市开放型经济重要的战略基础设施,是首都扩大开放,融入世界经济的前沿阵地,口岸进出口保障北京。打造了国家对外文化贸易基地(北京)、北京国际科技贸易基地、中国(北京)跨境电子商务产业园、北京融资(金融)租赁聚集区、国家文化出口基地等特色发展平台。医药、航材进口量分别占全国总量的1/5、1/4。2018年前10个月,货运口岸高效安全运营,保税区域实施了增值税一般纳税人、五类商品指定查验场点等一批重要政策功能创新,保税业务进出口值369.9亿元,同比增长27.3%。推动出台了文化、消费领域市级政策,产业加速聚集,引进企业93家,同比增长1.1倍,医药、航材进口比例占全国的1/5、1/4强。

2017年,顺义区临空相关产业(以国航、首都机场为代表的行业龙头企业)实现营业收入约1800亿元,占全行业的20%以上;实现税收约98亿元,占全行业的25%左右,为全区经济社会保持稳定持续发展发挥着重要的支撑作用。

从“顺义制造”到“顺义智造”

滚滚车轮承载着顺义由“制造”到“智造”的变迁。

2002年“北京现代”落户顺义,由此顺义汽车产业发展的大幕遽然拉开。

2002年12月23号,第一辆北京现代索纳塔轿车下线。到了2008年2月,北京现代历时63个月迎来第100万辆车下线,成为国内累计生产100万辆轿车用时最短的汽车企业。随着工业技术与信息技术的发展,顺义汽车产业结构逐渐由“制造”向“研发”转型升级。

2006年北京汽车研究总院落户顺义区,汽车整车关键零部件的研发、混合动力等新技术的研究都在这里进行。研究院下设新技术研究院、越野车研究院以及零部件研发中心等7个研发部门。

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