人车不符零容忍 网约车平台主导治理黑产责无旁贷

  近日,滴滴公司准入安全负责人公开称,保守估计网约车黑产市场规模达10亿元。

  滴滴公司还称,对“人不符”现象直接是永久停止服务处理,当前平台针对司机日均人脸验证达430万人次,100%覆盖全量司机的出车验证和行程中抽检,月均人工抽检复核60万人次。尽管可能面临最严厉的管控,依然有司机铤而走险。

  《法制日报》记者在采访中了解到,最初,网约车黑产主要是注册虚假司机账号,接单套取平台补贴,后来网约车在发展过程中出现了一些“马甲车”,即实际信息与注册信息不符的网约车。不过,随着监管打击力度不断加大,网约车黑产问题正逐渐好转。

  叫车发现信息不符

  有些乘客不会举报

  据滴滴公司透露,“目前滴滴情报团队最新信息显示,黑产声称能绕过人脸的方案报价已超2000元”。

  记者在网络上搜索后发现,目前还能找到代注册等相关信息,但数量已经很少,一旦联系上,对方会要求加微信再详谈。

  一家提供线上代注册服务的商家在广告中称:“驾龄不够原车牌注册原驾驶证注册、外地车牌改本地车牌、解决系统不派单的问题。”这项服务的标价为200元。

  记者搜索对方公开的微信,发现微信账号异常无法显示,随后对方又提供了另一个联系方式。对方告诉记者,驾龄不足不能代办,但车龄超过以及外地牌照换本地牌照都能办理,均要价1000元,“200元标价只是吸引买家前来咨询”。

  在问及是否能够保证不被封号时,对方称,正常出车能否被封号就看会不会被乘客投诉,投诉多就会被封号,投诉少则不会,虚假注册是有封号风险的,注册之前要想清楚。

  关于被封号的问题,对方还支了一招:“一旦客户发现有问题,要靠口才去说服客户,能说服客户就不会被投诉。或者差不多到了上车地点,再打电话给客户,转移客户注意力,让其不注意看车牌,这样也不会有事。”

  另一名在论坛投放广告的代注册商家告诉记者,驾龄不符一般是无法注册的,网约车平台对此监管比较严格,但也有个别网约车平台驾龄不够也可以注册,尽管其审核也有驾龄要求,但可以后台操作。收费200元帮注册和激活账号,并保证是合规注册,不会有被封号的风险,而接入订单池抢预约单则要另外加钱。

  对于遭遇“人不符”的乘客来说,有些人不会选择举报或投诉。

  一名女性乘客告诉记者,她通过平台下了订单,车到之后,她发现车牌号并不是自己下单时显示的车牌号。

  “起初我以为司机找错了人,但司机向我解释说是平台方弄错了他的信息。司机为了证明自己的身份还报了手机号,再加上订单上显示的其他信息都是对的,我就上车了。”这名乘客说。

  另一名乘客也遇到过类似情况,他告诉记者,等来的车与叫的车信息不符,但司机称接单的是他朋友,因为临时有事所以替朋友来,如果不放心可以重新下一单。出于安全考虑,这名乘客选择了重新下单。

  “弄错信息这种说法不可信。”从2016年起就开始做兼职网约车司机的胡平(化名)告诉记者,如果确实出现信息登记错误的情况,更正信息也比较难,因为平时客服很忙顾不上。

  “信息是否真实对司机来说有比较大的影响,乘客一旦就此投诉,平台就会把司机拉黑。”胡平说,“在网约车平台注册司机账号时需要上传驾驶证、车辆行驶证、身份证等。只要信息属实,证件有效,审核3至5个工作日基本都能通过。”

  虚假账号隐患多多

  合规进程有待提速

  据了解,此前广东警方曾对外公布了2017年度十大网络安全案件,其中“滴滴黑产”案件引人关注。警方透露,涉案账户有几十万个,涉案金额高达数千万元。

  中国政法大学知识产权研究中心特约研究员赵占领认为,网约车黑产涉及个人信息买卖、车辆信息买卖等问题。目前来看,监管已经很严格了。网约车黑产之所以存在,是因为有市场需求,有利可图,加之网约车平台在管理上存在一些不足,被不法分子所利用。

  “司机注册虚假账号会给乘客带来安全隐患,一方面躲避了平台的安全性审核,另一方面对乘客造成人身危害的风险也会加大。比如有的人可能想从事违法犯罪活动,有的人可能没有资格开车,有的人可能驾龄不足开车不熟练。”赵占领说。

  上海金融与法律研究院研究员傅蔚冈认为,近年来,监管部门对网约车市场的监管越来越严格。

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